Il faro di Peggy's Cove sorge su granito battuto dalle onde dal 1915, la sua torre ottagonale rossa e bianca segna l'ingresso alla baia di St. Margaret attraverso nebbia e tempeste. La stazione luminosa ha sostituito una struttura in legno del 1868 e oggi il faro attivo rimane uno dei monumenti marittimi più fotografati del Canada. Il villaggio stesso — con una popolazione di meno di quaranta residenti permanenti — si estende su un substrato roccioso levigato dai ghiacciai, con le sue capanne di pescatori consumate dalle intemperie e le trappole per aragoste che si aggrappano ai pendii di pietra che scendono dritti nell'Atlantico. Un tour di Halifax, Peggy's Cove e Lunenburg collega due capisaldi dell'identità costiera della Nuova Scozia. Sessantasette chilometri separano il faro dal centro storico di Lunenburg, sito patrimonio mondiale dell'UNESCO dal 1995. La griglia di architettura in legno di Lunenburg risale all'insediamento coloniale britannico del 1753 e il lungomare ospita ancora cantieri navali in attività che hanno costruito la goletta da regata Bluenose nel 1921. L'economia della città è passata dalla pesca del merluzzo al turismo e alla costruzione di barche dopo il collasso degli stock ittici atlantici negli anni '90, ma il Fisheries Museum of the Atlantic e i moli attivi preservano il tessuto marittimo della regione. Peggy's Point Road attraversa le terre desolate della penisola di Aspotogan — mirtilli nani, abeti stentati dal vento, granito devoniano esposto formato 380 milioni di anni fa durante l'accrescimento dei terreni continentali. La baia di St. Margaret si apre a sud-ovest, il cui nome deriva forse da una corruzione di "Sainte-Marguerite", sebbene la leggenda locale attribuisca "Peggy" a Margaret, unica sopravvissuta di un naufragio che si stabilì nella baia. Nessun documento storico conferma la storia, ma il toponimo appare nei documenti di rilevamento del 1766. Il faro si trova all'interno della Peggy's Cove Preservation Area, istituita nel 1962 per controllare lo sviluppo commerciale. Parks Canada gestisce il sito in coordinamento con la Guardia Costiera canadese, che gestisce la luce automatizzata. L'erosione costiera e le mareggiate hanno richiesto periodici rinforzi della diga foranea — una valutazione del 2019 ha documentato quindici metri di perdita di substrato roccioso lungo la faccia sud nel corso del secolo precedente. Il sito rimane accessibile gratuitamente tutto l'anno, sebbene il piccolo ufficio postale all'interno della torre del faro operi stagionalmente, offrendo l'unica stazione postale canadese all'interno di un faro funzionante.